Trochę na temat sprzęgła:

Właściciele samochodów z napędem 4×4 wyposażonych w sprzęgła  wielotarczowe lepkościowe potocznie nazywane wiskozami, bardzo często nie są świadomi tego, jak ważna dla ich auta jest kondycja tego sprzęgła. Jest to zwykły element eksploatacyjny, taki jak np. klocki hamulcowe. Zużywa się w każdym samochodzie, co prowadzi do “zatarcia” tego elementu. Zatarcie powoduje naprężenia w całym układzie napędowym, auto zaczyna hamować najpierw delikatnie, a z czasem coraz mocniej. Im większy przebieg tym mocniejsze hamowanie. Nadmiernie obciążony jest cały układ napędowy od półosi, przez skrzynię biegów, skrzynie rozdzielczą, podporę wału, poduszki zawieszenia tylnego dyferencjału, tuleje metalowo gumowe zawieszenia, po tylny dyferencjał.  Żywotność sprzęgła to około 100 tys. km, powyżej tego przebiegu następuje efekt coraz gorszego uślizgu, aż do niemal całkowitego spięcia napędów na stałe. Profesjonalna regeneracja to idealna alternatywa dla kupna nowego bardzo drogiego sprzęgła (pod warunkiem że jest ona wykonana dobrze). Nie warto kupować używanych sprzęgieł, chyba że w celu regeneracji.